1. Tăng trưởng nhanh, chen chân vào top xe nhập khẩu

Chỉ sau 15 tháng gia nhập thị trường Hàn Quốc (từ tháng 1/2025), BYD đã vươn lên trở thành một trong những thương hiệu xe nhập khẩu phát triển nhanh nhất. Trong tháng 3, hãng bán được 1.664 xe, đứng thứ 4 toàn thị trường nhập khẩu, sau Tesla, BMW và Mercedes-Benz. Đây cũng là thứ hạng cao nhất từng đạt được của một hãng xe Trung Quốc tại Hàn Quốc. Tổng doanh số lũy kế của BYD đã vượt mốc 10.000 xe.

Mẫu Sealion 7 của BYD tại Hàn Quốc - Nguồn: Sưu tầm

2. Chiến lược giá “mềm” tạo lợi thế cạnh tranh

Động lực chính giúp BYD bứt phá đến từ chiến lược giá cạnh tranh. Mẫu crossover BYD Atto 3 có giá thấp hơn đáng kể so với các đối thủ nội địa như Hyundai Kona Electric hay Kia EV3.

Trong khi đó, mẫu hatchback BYD Dolphin gây chú ý với mức giá dễ tiếp cận, thậm chí còn giảm sâu hơn khi áp dụng trợ cấp chính phủ. Dù giá thấp, xe vẫn được trang bị nhiều công nghệ như hỗ trợ lái nâng cao, màn hình lớn và ghế sưởi/thông gió. Nhờ đó, chỉ riêng quý I/2026, BYD đã bán được gần 4.000 xe, chiếm phần lớn doanh số của cả năm trước. Trong đó, BYD Sealion 7 là mẫu bán chạy nhất.

Hatchback BYD Dolphin có giá dễ tiếp cận - Nguồn: Sưu tầm

3. Mở rộng hệ thống, đón đầu xu hướng xe điện

Song song với sản phẩm, BYD mở rộng mạng lưới phân phối với 32 showroom trên toàn quốc và dự kiến nâng lên 35 điểm trong năm nay. Hãng tập trung vào các khu đô thị mới, nơi người trẻ dễ tiếp cận và cởi mở hơn với công nghệ.

Bối cảnh giá nhiên liệu tăng cũng góp phần thúc đẩy nhu cầu xe điện. Trong tháng 3, xe điện chiếm gần 48% lượng xe nhập khẩu đăng ký mới tại Hàn Quốc, lần đầu vượt hybrid. Sự thành công của BYD đang mở đường cho các hãng Trung Quốc khác như Zeekr hay XPeng chuẩn bị gia nhập thị trường này.

BYD mở rộng mạng lưới phân phối với 32 showroom tính tới tháng 3/2026 - Nguồn: Sưu tầm

Nguồn: Tổng hợp